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邦納banner編碼器抗干擾能力

主要以阿爾卑斯微型光電編碼器為例，分析了增量式光電編碼器的構(gòu)造和原理，其在汽車音響音量調(diào)節(jié)中的應(yīng)用，并設(shè)計了編碼器輸出控制電路對脈沖的 辨向和計數(shù)的軟件編程方法，進一步總結(jié)出程序測試的要點，以檢測程序的正確性。光電旋轉(zhuǎn)編碼器配有單片機等下一級可編程設(shè)備的準確無誤的信號識 別，具有很強的抗干擾能力，在車載電子產(chǎn)品中得到了廣泛的應(yīng)用。

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎深入到汽車所有的系統(tǒng)。采用新原理應(yīng)用新技術(shù)的各類新型光電編碼器將會不斷出現(xiàn)，并向著小型化、智 能化和集成化的方向發(fā)展，以滿足汽車安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性的需要。邦納banner編碼器抗干擾能力

型旋轉(zhuǎn)編碼器的機械安裝使用:型旋轉(zhuǎn)編碼器的機械安裝有高速端安裝、低速端安裝、輔助機械裝置安裝等多種形式。高速端安裝:安裝于動力馬 達轉(zhuǎn)軸端(或齒輪連接)，此方法優(yōu)點是分辨率高，由于多圈編碼器有4096圈，馬達轉(zhuǎn)動圈數(shù)在此量程范圍內(nèi)，可充分用足量程而提高分辨率，缺點是運動 物體通過減速齒輪后，來回程有齒輪間隙誤差，一般用于單向高精度控制定位，例如軋鋼的輥縫控制。

另外編碼器直接安裝于高速端，馬達抖動須較小，不然易損壞編碼器。低速端安裝:安裝于減速齒輪后，如卷揚鋼絲繩卷筒的軸端或zui后一節(jié)減速齒輪軸 端，此方法已無齒輪來回程間隙，測量較直接，精度較高，此方法一般測量長距離定位，例如各種提升設(shè)備，送料小車定位等。輔助機械安裝:常用的有 齒輪齒條、鏈條皮帶、摩擦轉(zhuǎn)輪、收繩機械等。

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